Radiobalizas de tipo PLB de uso en tierra

Hola a todos.

Llevo un tiempo pensando en adquirir una radiobaliza de tipo PLB en caso de accidente en algún lugar remoto y sin cobertura de móvil. Después de llamar a dos distribuidores de dos marcas diferentes de dispositivos PLB, me han confirmado que el uso en tierra de PLBs personales no está permitido en España, sólo está permitido para personal que registre el dispositivo en una embarcación.

Me parece desafortunado que las personas con embarcaciones sí puedan registrar un PLB, y el resto de mortales que preferimos la montaña o el aire no podamos. En otros países de nuestro entorno cualquier persona puede comprar y registrar un PLB sin problema independientemente si lo utiliza para usarlo en tierra o mar.

Las alternativas a los PLB no me convencen en absoluto (dispositivos de tipo SEND como el Spot o el DeLorme), básicamente por tres razones:
1. La señal de emergencia es mucho más débil en un SEND que en un PLB, aparte de que se trata más de un servicio de tracking y mensajería, que una radiobaliza como tal. En zonas de alta densidad boscosa o en barrancos abruptos, no está asegurado al 100% que la señal llegue a su destino. (En cualquier casos, ambas tecnologías salvan muchas vidas cada año).

2. En los PLB no hay subscripción de pago al servicio de satélites, ya que es operado por los cuerpos gubernamentales de los países miembros de la red Cospas-SARSAT (Los dispositivos SEND alquilan los servicios de redes de satélites privados, como la Iridium o la Globalstar, por lo que hay que pagar una subscripción y dependemos de que la compañía no quiebre)

3. Los dispositivos PLB están diseñados para una sola y única función: apretar el botón de emergencia y esperar a la caballería. Por lo tanto, sus baterías no se utilizan hasta que se encienda la señal de socorro o se envíen señales de test. Si no se utiliza la señal de socorro, las baterías se cambian cada cinco años (con un coste, porque teóricamente hay que enviarlas a un servicio especializado). Los SEND tienen un uso diferente, están más tiempo encendidos, y sus baterías duran como máximo un par de meses, a parte de ser dispositivos más complicados de utilizar.

Hay otros tipos de radiobalizas que utilizan la red Cospas-SARSAT, como los EPIRB (embarcaciones) y ELT (aeronaves). Si al menos a los pilotos de vuelo libre nos dejaran utilizar los dispositivos ELT…

Me gustaría conocer la opinión de algún piloto que tenga más experiencia y conocimientos legales en estos temas y ver si habría alguna posibilidad de involucrar a la RFAE y el AVLE para hacer gestiones y cambiar la legislación de alguna manera.