A las ocho de la mañana se publican las clasificaciones provisionales de la manga anterior. Ninguna reclamación, solamente algunas correcciones de última hora.

Continuando con las jornadas de formación, la del día de hoy trató sobre el Equipo Nacional y el desarrollo del día a día en el Campeonato del Mundo, celebrado en Australia a principios de éste año.

Los conferenciantes que impartieron la charla fueron los miembros de la Selección Española. En el transcurso de la conferencia se proyectó el vídeo que elaboró Alfonso Díaz Malagón durante la estancia en Manila. Además, se comentaron las dificultades y peripecias por la que pasó el equipo ante la falta de medios económicos, lo que les obligaba a la realización de tareas domésticas. Se destacó la importancia de que para futuras competiciones asista un jefe de equipo con experiencia y buen dominio de idiomas y un auxiliar para la realización las labores caseras.

La afluencia de participantes a esta conferencia fue muy alta, suscitando gran interés entre los oyentes que se manifestó con numerosas preguntas sobre las experiencias vividas por el equipo.

Como vienen siendo habitual, Guillermo de Armas comentó el parte meteorológico, informando que las condiciones continuaban mejorando.

A continuación, se sube al despegue y se lanza la manga del día, larga y técnica. Fueron 75,3 Kilómetros de recorrido los que se propusieron. En principio, parecía factible dado que las condiciones eran favorables y aunque las térmicas eran suaves, los techos eran muy altos, se volaba muy bien con tasas de planeo de 1 a 10, es decir, cada metro que se desciende se avanzan 10 metros y, todo eso, durante mucho tiempo. Los ciclos eran largos y cuando el grueso del grupo se disponía a hacer la baliza de Jabalcuz, que se encuentra a mucha altura, entró viento del Oeste e imposibilitó que los pilotos que venían bajos pudiesen hacerla. Allí se quedó el grueso del grupo.

Posteriormente, se comprobó que la prueba fue muy exigente ya que sólo quince pilotos lograron llegar a "gol". Los pilotos con menos nivel, opinan que las pruebas son muy duras, largas y demasiado técnicas.

Las balizas de la prueba del día han sido las siguientes:

1ª D07. Despegue Siete Pilillas.
2ª B52. Gasolinera de Mancha Real. Star Point de salida con 7 kilómetros de radio y 3 tiempos. 15:15, 115:30 y 15:45.
3ª B56. Pico Aznaitin.
4ª D05. Pico Almaden.
5ª B98. Jabalcuz.
6ª B55. Cruce de Mancha Real.
7ª D07. Despegue de Siete Pilillas.

La clasificación de los tres primeros pilotos en esta jornada ha sido:

Nombre y Apellidos	Nacionalidad	Vela
1º Cristiano Pereira	Portuguesa	Nova - Tycoon
2º Claudio Virgilio	Portuguesa	Mac - Magus 4
3º Borja Rodríguez Mulach	Española	Niviuk - Ice Peak