La Foto:

-Bueno pues despues de unas cuantas semanas sin volar...como no! me acerqué a ver a los compañeros de Gistredo,aunque también tengo descuidado Boñar,y tengo mil ganas de ir.

-En fin,lo que puedo contar es que en principio pensamos que no se podría volar o que estaría muy pero que muy guarro,sobretodo por unas cuantas nubes con este aspecto...tipo nubes de rotor...aunque despues de estudiarlo eran de creciminto,pero se veían así y engañában.

-Al llegar,y subir al despegue Este de Gistredo,la cosa "parecía estar" mucho mejor...y Marco,Asier y yo nos preparámos rápido.

-Salió primero Marco,cojió algo de altura en el aterrizaje,y al abrirse al llano dirección aterrizaje,solo encontrába descendencias...con esa mentalidad salimos luego nosotros,pues el día no prometía mucho y estába rarillo,porque al parecer había inestabilidad,en fin...salímos...

-Cada uno elegímos un camino,aunque todos con la misma desgracia...Marco aterrizó en el aterrizaje de Gistredo,tras las descendencias,Asier se abrio al Oeste y bajó porque la cosa estába demasiado "guarrilla"según él,cosa que me extrañó,pues está acostumbrado a volar en condiciones duras,así que algo vería raro,y yo me abría l llano con algo de altura,la que me dejába cojer las descendencias de mi camino,y al llegar a la altura del aterrizaje del Cervatin,pillé una y me abría a piyar las térmicas de ladera de Cervatin,remonté media ladera y al volver a abrirme la cosa estába bastante floja,por no decir que era una descencia completa...y aterrizé por no arriesgarme mucho más,al lado del campo de fútbol,ya que teníamos algo de prisa.

ESTAS SON ALGUNAS BUENAS FOTOS:

-Y este fue el "gran"pequeño vuelo de por la mañana.

-Después de comer,y Asier y yo con prisas para ir a León,no teníamos pensado ni volar,pero ya que teníamos que subir a por el coche,pues se vería...saliéron a volar y parecía no prometer de nuevo,descendecia enorme hasta que de repente en la vertical del aterrizaje,pepinazo para arriba y algunos trincáron bien,pero también algunos bajáron,posiblemente or las condiciones que habían encontrado por la mañana.

-Todo así,yo estába decidido a no volar,tenía que bajar el coche y para un "descenso" guarrillo y con prisa ,pasába un poco.Y cuando estoy en la sur,ya con el coche...veo a unos cuantos volar,a unos 2500 calculo yo,jugando con las ascendencias hasta llegar a la nube,hasta el pasteleroooooooooo,que se pegó el mejor vuelo de su vida dice,madre mia,yo comiéndome los huevos...en fin!!!madre mia...este deporte es así...y para mala suerte...lamentándome de el no "vuelo " de última hora...se pincha la rueda del coche de Asier,y allí me ví envuelto en grasa en unos minutos tirado con el gato...jajaj.

HAY QUE TOMARSELO A RISA,para no enloquecer jaja,ESTAS SON LAS MEJORES FOTOS DEL VUELO QUE SE PEGARON ALGUNOS...BUENO HOMBRE,HAY QUE DISFRUTAR TAMBIÉN CON LOS VUELOS DE LOS COMPAÑEROS NO¿?:

--No se lo creían,muchos nos se lo creían,y cuando quisiéron salir,unos aun pillaron la influencia,que casi estoy seguro que pudo ser algo parecido a una suave confluencia,y otros ya descencieron hasta el aterrizaje.

Eso fue todo,mañana intentaré hacer una visita a mi querido Boñar,aver que me regala.

--->POR OTRO LADO,LA 4º SEMANA EN LA "LOCA" ACADEMIA DE BOMBEROS HA SIDO MUY ELEGANTE...

*Autoescalas de 45m,rapel de autosalvamento,extinción y 1ºos aux,apeos y apuntalamientos de emergencia,etc...pero sobretodo el viernes,me sentí como un cangrejo cuando nos metiéron en un contenedor de metal con fuego real,simulando el peor peligro que nos atañe,un "flashover"...donde a 600º que había se ve como se autoinflama el combustible de la zona,así durante media hora,lo más bajo posible para no quemarte,resumiendo,30min con un calor sofocante,con todo el quipo,sales reventado,y se suele perder unos 3 kg de agua,sales como si te hubieras tirado a la piscina...pero fue acojonantemente cañero,se aprende mucho acerca del comportamiento del fuego.saludos

BUENOS VUELOS A TODOS

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     Víctor Rodríguez