Torre
2-liner speed for the C-class
Profil du pilote:
Pilotes qui veulent explorer consciemment les limites supérieures de la classe C afin de se développer et d'atteindre leurs objectifs de cross. Grâce à sa certification EN-C, elle convient également aux pilotes expérimentés qui essaient une pure 2 lignes pour la première fois.La UP Torre est une 2 lignes hautes performances de la classe EN-C, conçue pour offrir une vitesse et des performances maximales aux pilotes de cross. Elle intègre des technologies telles que le Negative 3D Panel Shaping, des lignes de tension d'entrée d'air (AIT) et, pour la première fois dans la gamme UP, des winglets pour une stabilité directionnelle accrue. Le suspentage réduit et le nouveau profil minimisent la traînée, garantissant une excellente finesse même dans les turbulences. Avec sa stabilité en tangage extrême et sa capacité de pilotage aux élévateurs arrière, elle est idéale pour les pilotes expérimentés désirant repousser les limites du segment C.
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Spécifications techniques
| Caractéristiques | Taille S | Taille SM | Taille M | Taille L | Taille XL |
|---|---|---|---|---|---|
| Poids total (kg) | 65 - 85 | 75 - 95 | 85 - 105 | 95 - 115 | 105 - 130 |
| Poids recommandé (kg) | - | - | - | - | - |
Vous n'avez pas saisi votre poids | |||||
| Certification | EN-C | EN-C | EN-C | EN-C | EN-C |
| Finesse | - | - | - | - | - |
| Caissons | 67 | 67 | 67 | 67 | 67 |
| Allongement à plat | 6.45 | 6.45 | 6.45 | 6.45 | 6.45 |
| Allongement projeté | 4.96 | 4.96 | 4.96 | 4.96 | 4.96 |
| Surface à plat (m²) | 21.6 | 23.2 | 24.9 | 26.5 | 28 |
| Surface projetée (m²) | 18.6 | 20 | 21.5 | 22.8 | 24.1 |
| Envergure à plat (m) | - | - | - | - | - |
| Envergure projetée (m) | - | - | - | - | - |
| Corde (m) | - | - | - | - | - |
| Poids de l'aile (kg) | - | - | - | - | - |
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Suggestions
améliorations / corrections
Technologies
- Dominico D30 / Dominico D20
- Porcher Skytex 40 Hard / Dominico D32 Hard
- Liros DC
- Edelrid 8001
- Cousin 989
- MPA (Maximum Performance Airfoils)
- N3D (Negative 3D panel shaping)
- MRS (Mini Ribs)
- FSS (Front Section Support)
- RSS (Rear Section support)
- BSS (Bottom Surface Support)
- OLS (Optimised Line Scheme)
- BTS (Brake Tension System)
- T3D (Triple 3D Panel Shaping)
- WLS (Winglet Stabilizers)
EN-C
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