por theairdroid
La principal aportación de los smartphones y tablets android al vuelo libre es su reducido coste, pues aunque sus capacidades gráficas pueden ofrecer mejoras sobre los instrumentos de vuelo específicos (visualización espacial de térmicas, espacios aéreos, mapas, rutas, waypoints, etc), éstas quedan ensombrecidas por el elevado consumo de batería de la pantalla y su reducido contraste.
Tampoco creemos que sea ésta una gran desventaja ya que debería ser nuestro instrumento de vuelo el que nos informase de la: llegada a un cilindro, altura suficiente para llegar a un aterrizaje, tasa de planeo o ascendencia, desviación del curso más de un ángulo determinado, variación en la dirección o intensidad del viento, etc. en lugar de estar consultándolo periódicamente. Así podríamos dedicarnos a mirar hacia el mejor mapa 3D que existe, que es el paisaje que tenemos delante, buscar signos de ascendencia o vigilar a otros pilotos volando a nuestro alrededor.
Su gran desventaja respecto a los instrumentos de vuelo específicos es la mala calidad de su sensor barométrico, aunque esta puede compensarse con su elevada capacidad de procesamiento. Después de un año de duro trabajo hemos desarrollado un algoritmo capaz de dotar a un Samsung Galaxy Nexus de las prestaciones de un instrumento de vuelo específico.
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