
SYMPHONIA 2
La révolution continue ! La catégorie Super High A est à la mode !
Profil du pilote:
Un haut niveau de performance et une très grande sécurité : pour être utilisé, contrôlé et apprécié par tous. Recommandé pour les élèves talentueux après l'école de base, et pour une grande majorité de pilotes souhaitant rester en classe A pour la suite de leur carrière de pilote.La SYMPHONIA 2 combine les propriétés uniques de la SYMPHONIA d'origine avec un nouveau savoir-faire pour offrir des performances de niveau High-B avec la sécurité de la classe A. Elle est dotée d'un bord d'attaque plus stable, de nouvelles entrées d'air pour faciliter le décollage, d'une découpe de voile révisée, de nouveaux joncs et mini-ribs, et d'une géométrie de suspentage mise à jour. Sensiblement plus légère, elle offre un meilleur pilotage, une finesse accélérée inégalée et une grande précision.

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Spécifications techniques
| Caractéristiques | Taille 18 | Taille 20 | Taille 22 | Taille 23 | Taille 24 | Taille 26 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Poids total (kg) | 55 - 75 | 65 - 85 | 75 - 95 | 83 - 103 | 90 - 110 | 105 - 130 |
| Poids recommandé (kg) | - | - | - | - | - | - |
Vous n'avez pas saisi votre poids | ||||||
| Certification | EN-A | EN-A | EN-A | EN-A | EN-A | EN-A |
| Finesse | - | - | - | - | - | - |
| Caissons | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| Allongement à plat | 5.14 | 5.14 | 5.14 | 5.14 | 5.14 | 5.14 |
| Allongement projeté | 3.67 | 3.67 | 3.67 | 3.67 | 3.67 | 3.67 |
| Surface à plat (m²) | 21.54 | 23.72 | 26 | 27.17 | 28.4 | 30.62 |
| Surface projetée (m²) | 18.24 | 20.08 | 22.02 | 23.04 | 24.05 | 25.93 |
| Envergure à plat (m) | - | - | - | - | - | - |
| Envergure projetée (m) | - | - | - | - | - | - |
| Corde (m) | 2.55 | 2.67 | 2.8 | 2.93 | 2.93 | 3.04 |
| Poids de l'aile (kg) | 3.65 | 3.95 | 4.15 | 4.3 | 4.4 | 4.65 |
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Suggestions
améliorations / corrections
Technologies
- Tissu Porcher 32 / Porcher 38
- 50 cellules
- Mini-ribs
- Joncs de nez
- Élévateurs confort R01 (3+1) ou options ultra légers RZ1 / R07 pilotage aux C
- Découpe de voile révisée
- Nouveau design d'entrées d'air
- Géométrie de suspentage optimisée
EN-A
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