Hybrid Paramotor
In einer eigenen Klasse für Paramotor
Pilotenprofil:
Piloten, die lokal fliegen und nicht den großen Geschwindigkeitsbereich von Reflex-Schirmen benötigen. Piloten, die Schwierigkeiten beim Vorwärtsstart haben und die einfache Handhabung und die langsame Abfluggeschwindigkeit des Hybriden genießen möchten. Sie verlangen die absolute beste Option für den Vorwärtsstart bei Windstille.Der Hybrid stellt den ersten Schirm in dieser Klasse dar – eine neue Kategorie von Schirm in unserem Sport, mit beispiellosen Flugeigenschaften. Dieses einzigartige Design kombiniert ein klassisches Doppelsegel-Profil mit einem Einfachsegel-Profil. Speziell für Paramotor glänzt der Hybrid bei frühen Morgenflügen und windstillen Tagen. Die Start- und Landegeschwindigkeit des Hybrid ist niedriger als bei vergleichbaren Schirmen, was ihn einfacher und sicherer macht. Zertifiziert in der EN-B-Kategorie (mit geschlossenen Trimmern) und DGAC.
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Technische Daten
| Eigenschaften | Größe S | Größe M | Größe L | Größe XL |
|---|---|---|---|---|
| Gesamtgewicht (kg) | 70 - 95 | 85 - 110 | 100 - 125 | 115 - 140 |
| Empfohlenes Startgewicht (kg) | - | - | - | - |
Sie haben Ihr Gewicht nicht eingegeben | ||||
| Zertifizierung | EN-BDGAC | EN-BDGAC | EN-BDGAC | DGAC |
| Gleitzahl | - | - | - | - |
| Zellen | 48 | 48 | 48 | 50 |
| Streckung ausgelegt | 5.1 | 5.1 | 5.1 | 5.25 |
| Projizierte Streckung | 3.7 | 3.7 | 3.7 | 3.79 |
| Ausgelegte Fläche (m²) | 20 | 22 | 24 | 25.56 |
| Projizierte Fläche (m²) | 16.9 | 18.6 | 20.3 | 21.65 |
| Ausgelegte Spannweite (m) | - | - | - | - |
| Projizierte Spannweite (m) | - | - | - | - |
| Flügeltiefe (m) | 2.43 | 2.54 | 2.65 | 2.65 |
| Schirmgewicht (kg) | 3 | 3.1 | 3.2 | 3.25 |
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Technologien
- Hybrid Profil (Doppel- und Einfachsegel)
- Skytex 27 und 33 gr/m2 'Zero Porosity' Ripstop Nylon
- Dyneema 1.0mm (Galerieleinen)
- Superaramide 1.9mm / 1.0mm (Stammleinen)
- Vectran 0.6mm (Bremsleine oben)
- Dyneema 2.0mm (Bremsleine unten)
- FLEXON® Stäbchen-System
- V-Links (Geschmiedete Aluminium-Verbindungen)
- Integrierte Neodym-Bremsmagnete
- Kugelgelagerte Umlenkrollen für Beschleuniger
- Apco Shark-Nose Eintrittskante
- Integrierte Aufhängepunkte mit geringem Widerstand
- Hinterkanten-Spanner
- Austauschbares Trimmer-System (RTS)
- 3D-Schnitt
- FAR (Strömungsausgerichtete Rippen)
- APP (Automatisches Druckprofil)
DGACEN-B
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