Temas del Foro

Un piloto comparte un video reeditado de parapente en Aiako Harriak, recibiendo agradecimiento por parte de otro usuario.

Un piloto pregunta sobre la Windtech Zephyr al pasar a la categoría 1-2. Varios usuarios comparten sus experiencias y opiniones sobre la Zephyr, mencionando su rendimiento en térmica y posibles problemas de porosidad. También se sugieren otras velas de la misma categoría como la Sol Ellus 4 y la Ozone Rush 3.

Un hilo del foro detalla el programa de la Liga Nacional Taucho 2012, incluyendo horarios de inscripciones, briefings, mangas de competición y la ceremonia de clausura. Pilotos interesados preguntan sobre la participación y el alojamiento.

El hilo expresa indignación por la falta de reconocimiento y apoyo de los medios de comunicación y la federación española hacia el equipo nacional de parapente tras lograr el subcampeonato de Europa, destacando la falta de financiación y la necesidad de una mayor promoción del deporte.

Un piloto pregunta dónde puede enviar su parapente para realizarle los test de mantenimiento necesarios, buscando opciones económicas y empresas que ofrezcan este servicio.

Un piloto está recaudando fondos para un documental titulado "Los Rodriguez" sobre la historia del parapente acrobático, ofreciendo la oportunidad de ganar un parapente Ozone a cambio de contribuciones.

Un piloto pregunta sobre el sistema de pilotaje con 'pelotitas' en las bandas de parapente. Se generan diferentes explicaciones y puntos de vista sobre su uso, especialmente en velas de nueva generación y durante el vuelo acelerado, destacando la importancia de la suavidad en la manipulación y la prevención de pérdidas de rendimiento.

Un piloto consulta sobre las condiciones de vuelo en Vejer de la Frontera para un domingo con previsión de poniente, buscando compañeros y recomendaciones.

Un piloto pregunta sobre la posibilidad de volar en las laderas al norte de Zaragoza, cerca de la ronda norte, y otros pilotos aportan información sobre la titularidad del terreno y posibles restricciones de espacio aéreo.

Un piloto busca información sobre zonas de vuelo en Guadix para paramotor, y otros usuarios le ofrecen contactos y detalles para ayudarle.

Un piloto de parapente plantea la idea de usar sprays impermeabilizadores, similares a los usados en tiendas de campaña, para rejuvenecer y prolongar la vida útil de las velas de parapente, generando un debate sobre la viabilidad, seguridad y el interés de fabricantes y tiendas en estas soluciones.

Un piloto novato pregunta sobre la experiencia con la vela Sol Prymus 2 y sus reacciones en diferentes condiciones. Otro piloto responde con una reseña positiva, destacando su estabilidad y seguridad para principiantes, así como su capacidad para tolerar ciertos errores y algunas maniobras acro básicas.

Un piloto con poca experiencia en vuelos de distancia busca recomendaciones sobre la mejor vela de parapente para practicar cross-country, específicamente dentro de las categorías EN B (antigua 1-2) o EN C (antigua 2).

Un piloto pregunta si es necesario compensar el peso al llevar el paracaídas de paramotor a un lado. Otro piloto le aconseja colocarlo en el lado contrario al par motor para usar este como compensación o ajustar el trimer.

Un piloto pregunta sobre lugares cercanos a Barcelona para practicar campa (manejo de campana en tierra) y realizar pequeños vuelos, buscando alternativas a la playa.

Se anuncia la Liga Nacional de Taucho 2012 de parapente y se proporciona información inicial sobre el evento y detalles de alojamiento para los participantes.

Un piloto novel consulta si su vela de parapente es adecuada para su peso y si el uso de lastre de 10 kg es aconsejable al iniciarse. Las respuestas ofrecen diferentes perspectivas sobre el ajuste de la vela, la conveniencia del lastre y la importancia de pesarse con todo el equipo.

Un piloto consulta sobre la posibilidad de volar en paramotor sobre las Lagunas de Ruidera, un Parque Natural, buscando información sobre despegues y horarios.

Un piloto busca recomendaciones para una vela de parapente/paramotor de clase A para vuelo recreativo, comparando la Advance Alpha 5, Ozone Mojo 4 y Skywalk Mescal 3. Otro piloto comparte su experiencia con modelos anteriores de Alpha y Mojo, y su actual Ozone Rush 3.

El hilo aborda la duda sobre si las velas de parapente de libre mantienen su homologación al ser utilizadas con paramotor, excediendo su peso máximo de diseño. Se debate si las velas réflex específicas para paramotor deberían tener una homologación diferente a las velas de libre.