miky
Parapentes Montaña vs Estándar: Peso y Durabilidad
Sumario:
El hilo comienza con la pregunta de un piloto sobre las diferencias entre parapentes de nivel básico/intermedio y sus equivalentes de montaña. Las respuestas divergen en algunos puntos: mientras algunos usuarios enfatizan que los parapentes de montaña son solo para pilotos experimentados debido a las condiciones más exigentes, otros señalan que la principal diferencia radica en el peso de la vela y el equipo, debido a los materiales más ligeros. Se discute la durabilidad de estos materiales aligerados, especialmente en entornos abrasivos o con mucha insolación, como algunas zonas de España. También se menciona que para aligerar el equipo, se pueden usar sillas con airbag y paracaídas ligeros que mantengan un buen nivel de seguridad, y que las características de vuelo dependen más de la forma de la vela y su homologación que del material en sí.
El hilo comienza con la pregunta de un piloto sobre las diferencias entre parapentes de nivel básico/intermedio y sus equivalentes de montaña. Las respuestas divergen en algunos puntos: mientras algunos usuarios enfatizan que los parapentes de montaña son solo para pilotos experimentados debido a las condiciones más exigentes, otros señalan que la principal diferencia radica en el peso de la vela y el equipo, debido a los materiales más ligeros. Se discute la durabilidad de estos materiales aligerados, especialmente en entornos abrasivos o con mucha insolación, como algunas zonas de España. También se menciona que para aligerar el equipo, se pueden usar sillas con airbag y paracaídas ligeros que mantengan un buen nivel de seguridad, y que las características de vuelo dependen más de la forma de la vela y su homologación que del material en sí.
Que diferencias tienen los : parapentes normales por ejemplo de nivel basico o intermedio a sus iguales pero estos ultimos siendo de montañas o para volar en la montaña, gracias por responder y aclarar estas dudas.
felipe
Un parapente basico solo te sirve para volar con tienpo bueno y en lugares donde el clima no te ofresca mallores problemas mientras el de montaña solo es para un piloto que realmente tenga experiencia en todo terreno ya que la montaña solo es para los experinmentados , ojala te sirba el consejo y jamas dejes de bolar.
Roberto
Felipe, es buena tu intención, pero no es muy tecnica.
La gran diferencia entre parapentes normales y de montaña son los tejidos con los que están construidos.
Los parapentes normales son de Tejidos normales con un gramaje de unos 45gm. Multiplicado por toda la superficie de la tela, esto da un peso total al que sumamos el peso de los metros de cordinos, las bandas, etc, y da un total de peso de depende de la marca, la vela, etc de pongamos una media de 6kg.
Los parapentes de montaña utilizan materiales aligerados, con un gramaje de tela de 25 gm. cordinos finos o incluso sin funda, y bandas de dynema u otros materiales, en lugar de las tradicionales, lo cual baja el peso del conjunto a unos 3,5 kg, o incluso menos.
Lo cual los hace ideales para caminar a las montañas.
Si un equipo completo estandar pesa entre 20-25 kg completo, uno ligero puede quedarse en 8-10 Kg. Es una gran diferencia a la hora de subir a la montaña con el equipo a cuestas.
Salud y que lo disfrutes
La gran diferencia entre parapentes normales y de montaña son los tejidos con los que están construidos.
Los parapentes normales son de Tejidos normales con un gramaje de unos 45gm. Multiplicado por toda la superficie de la tela, esto da un peso total al que sumamos el peso de los metros de cordinos, las bandas, etc, y da un total de peso de depende de la marca, la vela, etc de pongamos una media de 6kg.
Los parapentes de montaña utilizan materiales aligerados, con un gramaje de tela de 25 gm. cordinos finos o incluso sin funda, y bandas de dynema u otros materiales, en lugar de las tradicionales, lo cual baja el peso del conjunto a unos 3,5 kg, o incluso menos.
Lo cual los hace ideales para caminar a las montañas.
Si un equipo completo estandar pesa entre 20-25 kg completo, uno ligero puede quedarse en 8-10 Kg. Es una gran diferencia a la hora de subir a la montaña con el equipo a cuestas.
Salud y que lo disfrutes
Carlos
El problema es la durabilidad de los materiales. Los parapentes de montaña tienen telas más finas, pero en montaña, sobre todo en las más altas como los Pirineos o los Alpes, los despegues y aterrizajes suelen ser de hierba y poco agresivos.
En la mayor parte de España, con mucha insolación y despegues bastante abrasivos, los parapentes de montaña durarían muy poco. Si se quiere aligerar es preferible hacerlo en el resto del equipo. La mayoría de las marcas están sacando sillas con airbag y paracas muy ligeros pero homologados, supuestamente con un nivel de seguridad semejante al de sus hermanos más pesados. Las sillas con airbag reversible te ahorran el peso de la mochila de transporte, alrededor de un kilo a kilo y medio en la mayoría de los casos.
Por lo demás, las características en vuelo dependen de la forma de la vela, más que del material, y el nivel de seguridad será el que corresponda con su homologación.
En la mayor parte de España, con mucha insolación y despegues bastante abrasivos, los parapentes de montaña durarían muy poco. Si se quiere aligerar es preferible hacerlo en el resto del equipo. La mayoría de las marcas están sacando sillas con airbag y paracas muy ligeros pero homologados, supuestamente con un nivel de seguridad semejante al de sus hermanos más pesados. Las sillas con airbag reversible te ahorran el peso de la mochila de transporte, alrededor de un kilo a kilo y medio en la mayoría de los casos.
Por lo demás, las características en vuelo dependen de la forma de la vela, más que del material, y el nivel de seguridad será el que corresponda con su homologación.
ElBuitredeGredos
La diferencia principal es el peso.
Las caracteristicas dependen de su homologación.
Si tienes que subir andando durante mucho tiempo para hacer los despegues te interesa una vela de montaña.
Pero si tienes que andar poco o llegas a los despegues en coche puedes usar una vela que no sea de montaña, aunque sea mas pesada.
Las caracteristicas dependen de su homologación.
Si tienes que subir andando durante mucho tiempo para hacer los despegues te interesa una vela de montaña.
Pero si tienes que andar poco o llegas a los despegues en coche puedes usar una vela que no sea de montaña, aunque sea mas pesada.