Pablo
Volar Matalascañas: Consejos Viento y Dunas
Sumario:
Un piloto de paramotor con poca experiencia en vuelo libre solicita ayuda al encontrarse con problemas para penetrar la corriente de aire en una duna de Matalascañas, siendo empujado hacia atrás por el viento. Los compañeros del foro le aconsejan sobre el uso de un anemómetro para medir la intensidad del viento, sugiriendo no volar con vientos superiores a 25 km/h para evitar sustos. También se le recomienda observar las condiciones del mar, como la presencia de espuma ('borreguillos'), como indicador de viento excesivo y se explica cómo la inclinación de la duna puede afectar el despegue.
Un piloto de paramotor con poca experiencia en vuelo libre solicita ayuda al encontrarse con problemas para penetrar la corriente de aire en una duna de Matalascañas, siendo empujado hacia atrás por el viento. Los compañeros del foro le aconsejan sobre el uso de un anemómetro para medir la intensidad del viento, sugiriendo no volar con vientos superiores a 25 km/h para evitar sustos. También se le recomienda observar las condiciones del mar, como la presencia de espuma ('borreguillos'), como indicador de viento excesivo y se explica cómo la inclinación de la duna puede afectar el despegue.
Buenas! Este finde semana estuve dándome unos vuelos en la playa de Matalascañas. El problema es el penetrar con la vela, poder pasar la corriente de aire que se hace en la duna, la fuerza del viento no me dejaba entrar, y me empujaba tierra atrás, que debo hacer? Gracias!
silver
Hola, te fijaste si había borreguilos en el mar, es decir espuma provocada por el viento que rompe las olas; en este caso no se recomienda volar, demasiada intensidad de viento.
También puede ser que la inclinación de la duna o relieve no sea la adecuada, quiero decir, que no sea suficiente el plano de inclinación y en vez de elevarte el viento al chocar contra el relieve te empuje o arrastre hacía atráas.
Saludos
También puede ser que la inclinación de la duna o relieve no sea la adecuada, quiero decir, que no sea suficiente el plano de inclinación y en vez de elevarte el viento al chocar contra el relieve te empuje o arrastre hacía atráas.
Saludos
Carlos
No sé si entiendo bien tu pregunta, pero la impresión que tengo es que lo único que tienes que hacer es no volar con ventarrón, ni en Matalascañas ni en ningún otros sitio.
pablo
La verdad, es que si habia espuma, joder....vaya lo que se aprende de la naturaleza.
En cuanto al viento, estaba del suroeste.
Gracias!
En cuanto al viento, estaba del suroeste.
Gracias!
Chus
Pues eso, hazte con un anemómetro, y mientras seas un polluelín (que todos lo hemos sido), no lo intentes con más de 25 Kms/h de viento y te ahorrarás varios sustos.
pablo
En el paramotor se manejarme bastante bien, pero con esto de tener que depender del viento.... muchas gracias!