pedro
Control Parapente Turbulencia: Técnicas
Sumario:
El hilo comienza con la pregunta de un piloto sobre cómo controlar el parapente con las orejas metidas en condiciones turbulentas y si se deben usar los frenos de la misma manera. Se generan diferentes perspectivas y consejos: algunos usuarios sugieren controlar con el cuerpo para mantener la velocidad horizontal y evitar el uso excesivo de los frenos, especialmente en velas básicas para no sacar las orejas. Otros señalan que las orejas aumentan la resistencia aerodinámica, lo que puede ser contraproducente en vientos fuertes si se busca avanzar, ya que se perdería velocidad horizontal y se podría ir hacia atrás. Se recomienda usar las orejas para perder altura, preferiblemente antes de encontrarse en una situación crítica, y se menciona la opción de combinarlas con el acelerador para bajar y avanzar simultáneamente. También se enfatiza la importancia de anticiparse a las condiciones.
El hilo comienza con la pregunta de un piloto sobre cómo controlar el parapente con las orejas metidas en condiciones turbulentas y si se deben usar los frenos de la misma manera. Se generan diferentes perspectivas y consejos: algunos usuarios sugieren controlar con el cuerpo para mantener la velocidad horizontal y evitar el uso excesivo de los frenos, especialmente en velas básicas para no sacar las orejas. Otros señalan que las orejas aumentan la resistencia aerodinámica, lo que puede ser contraproducente en vientos fuertes si se busca avanzar, ya que se perdería velocidad horizontal y se podría ir hacia atrás. Se recomienda usar las orejas para perder altura, preferiblemente antes de encontrarse en una situación crítica, y se menciona la opción de combinarlas con el acelerador para bajar y avanzar simultáneamente. También se enfatiza la importancia de anticiparse a las condiciones.
Hola cuando haceis orejas para bajar, en condiciones de turbulencia, ¿se controla el parapente con los frenos igual que si no llevara las orejas o no es necesario? ¿alguien me puede aclarar esto?
flymario
Entiendo que cuando te refieres a condiciones turbulentas quieres decir cuando sube la velocidad del viento y la vela no penetra o no avanza. Si es así, la mejor manera de pilotar es enfrentar la vela a la dirección del viento y pilotar con el cuerpo para no quitarle ni un solo km/h de velocidad a la vela. Cuidado con la tasa de caida que aumenta considerablemente y podemos quedarnos sin altura.
DaViD_LS
Como bien comenta el compañero, cargando el peso (cargando bien) a un lado o al otro gira perfectamente para dirigirlo.
Salu2
Salu2
Juan
Estoy de acuerdo en que con orejas se pilota con el cuerpo (en la mayoría de velas básicas, si usas el freno sacarás las orejas), pero si no avanzas por estar el viento fuerte no me parece una buena idea meter orejas, puesto que perderás velocidad horizontal por el aumento de la resistencia que produce tener parte del ala desconfigurada. La orejas son para bajar, si quieres avanzar, manos arriba y si es necesario acelerador.
Saludos.
Saludos.
Pedro
¡¡Muchas gracias por los consejos!!
roi
como bien te dicen los compañeros, si hay mucho viento y te diste cuenta tarde de que podías ir hacia atrás...meter orejas te va a hacer ir más hacia atrás aún. tienes "más trapo" ofreciendo resistencia aerodinámica. bajas pero también pierdes velocidad, con lo cual penetras menos.
yo metería orejas para perder altura pero antes de que te des cuenta de que ya es tarde. hay que estar atento.
también se pueden usar orejas y acelerador. en este caso bajarías y avanzarías. pero lo mejor es preveer
yo metería orejas para perder altura pero antes de que te des cuenta de que ya es tarde. hay que estar atento.
también se pueden usar orejas y acelerador. en este caso bajarías y avanzarías. pero lo mejor es preveer