Temas del Foro

Un piloto consulta por qué su vela de parapente lo arrastra hacia atrás al hacer campa con viento laminar, a pesar de que la velocidad del viento es inferior a la velocidad mínima de la vela en vuelo. Los demás usuarios le explican que la vela no está completamente cargada en el suelo, lo que reduce su velocidad, y le ofrecen consejos técnicos para contrarrestar este efecto.

Un piloto pregunta sobre las propiedades del nuevo material Dokdo 30DMF utilizado en velas de parapente, buscando comparar sus ventajas y desventajas frente a materiales más conocidos como Skytex y S9092-E85A, especialmente en términos de durabilidad y resistencia.

Un piloto consulta cómo cambiar el formato de pantalla de su nuevo Flymaster GPS, y otros usuarios le proporcionan soluciones y recursos.

Un piloto expresa su descontento con la presencia excesiva y los controles de la Guardia Civil en el Festival del Aire de El Yelmo, sintiéndose tratado como un delincuente. Otros usuarios ofrecen perspectivas variadas sobre la seguridad y la autoridad.

Un piloto pregunta sobre la Niviuk Link, interesándose por su rendimiento tanto en paramotor como en vuelo libre, especialmente por la falta de información sobre este último uso. Otro piloto responde confirmando su buen comportamiento en vuelo libre, similar al de la Niviuk Hook 2.

Un piloto pregunta sobre la fiabilidad de los anemómetros económicos de eBay para parapente, buscando opciones que cumplan su función sin un alto costo.

Un piloto consulta la viabilidad y seguridad de despegar en parapente desde la base de aerogeneradores, dada la escasez de alternativas en su zona. Se discuten los riesgos y se aportan experiencias de otros lugares.

Un piloto consulta sobre la idoneidad de diferentes tipos de sillas de parapente para novatos, comparando su regulación con la de las velas.

Un piloto busca el manual de un motor Top 80 posterior a 2005, incluyendo despiece y pares de apriete, para su paramotor PAP. Otro usuario proporciona un enlace a un manual en línea que resulta útil.

Un piloto novel pregunta sobre la idoneidad del parapente Advance Epsilon 5 para iniciación, considerando su categoría 1-2 y su intención de pasar a paramotor. Se discute la facilidad de manejo, el comportamiento en inflado y la comparación con el modelo Epsilon 6.

Un piloto solicita información sobre empresas que realicen el plegado de paracaídas en Galicia.

Un piloto novel busca consejo sobre la elección de su primera equipación de parapente, debatiendo entre un equipo de categoría A o B baja para seguir progresando.

Un piloto recién titulado busca compañeros para vuelos fáciles en Barcelona y alrededores. Recibe varias sugerencias de contacto y un consejo sobre la búsqueda de compañeros.

Un piloto extranjero consulta sobre la necesidad de convalidar su licencia de parapente para volar en España y los requisitos asociados a la obtención de una licencia local o el uso de la IPPI Card.

Un piloto busca aprender a doblar su paracaídas de forma autónoma para ahorrar costes de mantenimiento, solicitando información sobre dónde y cómo hacerlo correctamente para garantizar la seguridad.

Un piloto consulta sobre el funcionamiento y características de un sistema de paracaídas de emergencia que desprende la vela principal y despliega un paracaídas cuadrado.

Un piloto busca información sobre la vela ITV Boxer para paramotor, y otro piloto que la posee le ofrece una reseña detallada sobre su comportamiento en vuelo y facilidad de uso. Surge la duda sobre su rendimiento para vuelo libre antes de pasar a paramotor.

Un piloto consulta cómo configurar la hora en su nuevo Flymaster NAV. Varios usuarios le responden que el dispositivo sincroniza la hora automáticamente con los satélites GPS y que solo es necesario ajustar el huso horario o la diferencia UTC.

Un piloto pregunta si la pérdida estabilizada sería una buena opción para descender rápidamente en una supercélula. Los demás participantes debaten sobre diferentes técnicas de descenso rápido, como la pérdida, la barrena, orejas con acelerador y giros, comparando sus tasas de caída y dificultades de ejecución en condiciones extremas.