Temas del Foro

Un piloto busca recomendaciones de velas EN-B, considerando prestaciones, materiales, seguridad y precio. Se le aconseja sobre opciones de baja o alta homologación y marcas populares, así como la posibilidad de velas usadas o en oferta.

Un piloto que retoma el parapente tras un parón busca recomendaciones de velas EN-A, pero el debate se inclina hacia velas EN-B bajas por su mejor rendimiento y seguridad adecuada para pilotos con experiencia previa.

Un usuario pregunta sobre las principales lesiones en parapente. La mayoría de las respuestas iniciales son bromas o desvían el tema, pero un usuario proporciona información seria sobre el tipo de lesiones físicas esperadas en caídas desde altura. También se mencionan 'lesiones' relacionadas con la adicción al vuelo, la distracción al conducir, el impacto económico y los daños al equipo.

Un piloto plantea la duda sobre la conveniencia de los suspentes sin funda en velas EN B, preguntando si el rendimiento extra justifica su menor durabilidad y mayor delicadeza. Otro piloto ofrece una perspectiva sobre las razones de los fabricantes y el impacto en el rendimiento.

Un nuevo usuario de Asturias busca recomendaciones de escuelas de parapente en la zona central de Asturias para iniciarse en el deporte.

Un piloto pregunta sobre las zonas de despegue y aterrizaje en Mencilla, Pineda de la Sierra, Burgos, y si es posible volar desde allí. Otro piloto proporciona detalles sobre los despegues y aterrizajes posibles en la zona.

El hilo discute si la longitud de los cordinos de un paracaídas de parapente influye en su apertura, especialmente si son más largos que el cono de suspentaje de la vela principal.

Un piloto consulta si es normal que su vela Windtech Aerial de 2008 sea declarada no apta para el vuelo tras una revisión, sospechando que le quieren vender una nueva. Busca consejos sobre si obtener una segunda opinión.

Un piloto consulta sobre la idoneidad de usar una vela Windtech Tecno para paramotor, especialmente en comparación con una vela de categoría 1-2 y la necesidad de incorporar trims para manejar el par motor.

Un piloto pregunta si una silla Woody Valley Voyager Plus es adecuada para iniciación, a lo que se le responde que las sillas reversibles, como esta, no son las más recomendables para principiantes debido a su menor durabilidad y protección en los despegues.

Un usuario consulta sobre el inicio en el parapente, la posibilidad de volar biplaza y de vivir de ello. Recibe consejos realistas sobre la formación, tiempo, costes y dificultades de profesionalización.

Un piloto busca recomendaciones para una silla reversible y se interesa por la Woody Valley Voyager Plus, pidiendo opiniones sobre su comodidad y si existen alternativas mejores.

Un piloto busca recomendaciones para un curso de paramotor entre Olivair y Draco, solicitando opiniones, especialmente sobre Olivair.

Un piloto pregunta si existen competiciones de parapente sin el uso de dispositivos electrónicos, comparándolo con elementos de seguridad como el casco. Otro piloto explica que el uso de GPS es principalmente por facilidad y precisión en la puntuación de vuelos de cross, detallando los inconvenientes de los métodos anteriores basados en fotografía.

Un piloto plantea su preocupación por la falta de diálogo y el solapamiento de fechas entre dos ligas de parapente en el Sistema Central (Open 3 Provincias y Liga Centro), sugiriendo que se resuelvan las diferencias mediante el diálogo y la colaboración en lugar de la imposición. Otros usuarios debaten sobre las causas, la posible intervención de federaciones y la dinámica de las competiciones.

Un piloto pregunta si existen velas de freestyle homologadas EN B o 1/2. Otros usuarios responden con recomendaciones y opiniones sobre velas aptas para iniciación al freestyle.

Un piloto novato busca recomendaciones sobre sillas de parapente, debatiendo entre modelos reversibles como la Woody Valley Voyager Plus y opciones más avanzadas como la Woody Valley X-Alps GTO. Se plantean dudas sobre la comodidad y la idoneidad según el nivel de experiencia y la importancia de la protección.

Un piloto pregunta sobre el funcionamiento del diseño Shark Nose de Ozone y sus beneficios. Otro piloto explica que este diseño mejora la aerodinámica del parapente al cerrar el borde de ataque y desplazar las aberturas de los cajones.

Un piloto novato pregunta sobre el uso de unas bolitas de plástico con muelle en los cordinos del acelerador. Otros pilotos aclaran que son tankas para sujetar la barra del acelerador y evitar molestias durante el despegue, y se menciona una alternativa con imanes.

Un piloto busca una ladera para volar con viento del norte en la provincia de Cádiz, cerca de San José del Valle. Otro piloto sugiere una ladera en Prado del Rey y advierte sobre la posible presencia de ganado bravo en la zona de interés inicial.