Hybrid Paramotor
Dans une classe à part pour le Paramoteur
Profil du pilote:
Pilotes qui volent localement et n'ont pas besoin de la large plage de vitesse des ailes reflex. Pilotes ayant des difficultés avec les décollages face voile et souhaitant profiter de la facilité d'utilisation et de la vitesse de décollage lente de l'hybride. Vous exigez la meilleure option absolue pour le décollage de face sans vent. Vous volez principalement à la vitesse de trim sans utiliser l'accélérateur.L'Hybride représente la première aile de cette classe - une nouvelle catégorie d'aile dans notre sport, avec des caractéristiques de vol sans précédent. Ce design unique combine un profil double surface classique avec un profil simple surface, créant ensemble un profil hybride. Spécialement pour le Paramoteur, l'Hybride possède des caractéristiques qui brilleront lors des vols tôt le matin et des jours sans vent. La vitesse de décollage et d'atterrissage est inférieure à celle d'ailes comparables. Certifié EN-B (trimmers fermés) et DGAC.
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Spécifications techniques
| Caractéristiques | Taille S | Taille M | Taille L | Taille XL |
|---|---|---|---|---|
| Poids total (kg) | 70 - 95 | 85 - 110 | 100 - 125 | 115 - 140 |
| Poids recommandé (kg) | - | - | - | - |
Vous n'avez pas saisi votre poids | ||||
| Certification | EN-BDGAC | EN-BDGAC | EN-BDGAC | DGAC |
| Finesse | - | - | - | - |
| Caissons | 48 | 48 | 48 | 50 |
| Allongement à plat | 5.1 | 5.1 | 5.1 | 5.25 |
| Allongement projeté | 3.7 | 3.7 | 3.7 | 3.79 |
| Surface à plat (m²) | 20 | 22 | 24 | 25.56 |
| Surface projetée (m²) | 16.9 | 18.6 | 20.3 | 21.65 |
| Envergure à plat (m) | - | - | - | - |
| Envergure projetée (m) | - | - | - | - |
| Corde (m) | 2.43 | 2.54 | 2.65 | 2.65 |
| Poids de l'aile (kg) | 3 | 3.1 | 3.2 | 3.25 |
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Suggestions
améliorations / corrections
Technologies
- Profil Hybride (Double + Simple Surface)
- Nylon Ripstop Skytex 27 et 33 gr/m2 'Zero Porosity'
- Dyneema 1.0mm (Suspentes hautes)
- Superaramide 1.9mm / 1.0mm (Suspentes basses)
- Vectran 0.6mm (Frein haut)
- Dyneema 2.0mm (Frein bas)
- Système de lattes FLEXON®
- V-Links (Connecteurs en aluminium forgé)
- Aimants de frein en néodyme intégrés
- Poulies à roulement à billes pour accélérateur
- Bord d'attaque Apco Shark-nose
- Points d'ancrage intégrés à faible traînée
- Tendeur de bord de fuite
- Système de trims remplaçable (RTS)
- Découpe 3D
- FAR (Nervures alignées avec le flux)
- APP (Profil de pressurisation automatique)
DGACEN-B
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