CARLOS
Exceso Peso Parapente: Consecuencias 2kg
Sumario:
Un piloto, cuyo peso en vuelo es de 102 kg con equipo, pregunta en un foro sobre las posibles consecuencias de volar con su vela talla M (rango 80-100 kg) ligeramente fuera del rango de peso máximo por 2 kg. Otro usuario responde explicando que el peso en vuelo incluye al piloto completamente equipado, y que excederse por una pequeña cantidad como 2 kg, o incluso 10 kg, generalmente no representa un problema grave, aunque es recomendable ceñirse a las especificaciones. Menciona que las consecuencias podrían ser una mayor velocidad, giros más activos y una mayor presión en la vela, lo que resultaría en menos plegadas pero más bruscas si ocurrieran.
Un piloto, cuyo peso en vuelo es de 102 kg con equipo, pregunta en un foro sobre las posibles consecuencias de volar con su vela talla M (rango 80-100 kg) ligeramente fuera del rango de peso máximo por 2 kg. Otro usuario responde explicando que el peso en vuelo incluye al piloto completamente equipado, y que excederse por una pequeña cantidad como 2 kg, o incluso 10 kg, generalmente no representa un problema grave, aunque es recomendable ceñirse a las especificaciones. Menciona que las consecuencias podrían ser una mayor velocidad, giros más activos y una mayor presión en la vela, lo que resultaría en menos plegadas pero más bruscas si ocurrieran.
hola saludos me podrian ayudar con una inquietud? mi peso es de 90 y con la silla y el paracas llego 102kl mi vela es talla M es decirr 80-100 max estoy fera de rango por des kilos q consecuencias podria traerme esos 2 kilos se mas . gracias por su ayuda
Xabi
Hola carlos!
Seguro que alguien te contestará con más seguridad pero hasta donde yo se, el peso total en vuelo, que es lo que tienen en cuenta las homologaciones en cada vela, se tiene en cuenta lo siguiente:
Peso del piloto vestido y calzado + Peso de la vela + Peso silla, paraca, instrumentos de vuelo, casco, mochila,...
Se suele calcular como Peso del piloto en cueros + 20 kilos aproximadamente.
Por lo tanto si tu peso real en vuelo es de 102 kg, aunque creo que realmente es de algunos kilos más (110 quizás?), pero bueno, si fueran sólo 2 kilos lo que te pasas del margen no existe ningún problema, ni siquiera pasándote 10 kg pasaría nada, pero deberíamos regirnos a lo recomendado, por algo lo hacen...
Lo más que te debería ocurrir es que irías más rápido de lo que especifica la ficha técnica, giros más activos con tu cuerpo y mayor presión de vela (menos probabilidad de tener plegadas aunque más bruscas en caso de haberlas)
Que me corrijan si me equivoco pero eso tengo entendido.
Espero haberte sido de ayuda. Felices vuelos y mejores aterrizajes
Seguro que alguien te contestará con más seguridad pero hasta donde yo se, el peso total en vuelo, que es lo que tienen en cuenta las homologaciones en cada vela, se tiene en cuenta lo siguiente:
Peso del piloto vestido y calzado + Peso de la vela + Peso silla, paraca, instrumentos de vuelo, casco, mochila,...
Se suele calcular como Peso del piloto en cueros + 20 kilos aproximadamente.
Por lo tanto si tu peso real en vuelo es de 102 kg, aunque creo que realmente es de algunos kilos más (110 quizás?), pero bueno, si fueran sólo 2 kilos lo que te pasas del margen no existe ningún problema, ni siquiera pasándote 10 kg pasaría nada, pero deberíamos regirnos a lo recomendado, por algo lo hacen...
Lo más que te debería ocurrir es que irías más rápido de lo que especifica la ficha técnica, giros más activos con tu cuerpo y mayor presión de vela (menos probabilidad de tener plegadas aunque más bruscas en caso de haberlas)
Que me corrijan si me equivoco pero eso tengo entendido.
Espero haberte sido de ayuda. Felices vuelos y mejores aterrizajes