Julian
cómo calentar el motor correctamente?
hola!
en una conversación con compañeros de vuelo no nos pusimos de acuerdo en cuál era la mejor forma de calentar el motor antes de volar...
unos decían que al ralentí... otros que acelerando a fondo desde el principio y aguantando... otros que dando golpes de acelerador
también unos decían que con un par de minutos sobra y a otros les parecía muy poco y decían de estar unos diez...
como lo veis? cual creeis que es la mejor manera y durante cuánto tiempo?
un saludo.
julian
en una conversación con compañeros de vuelo no nos pusimos de acuerdo en cuál era la mejor forma de calentar el motor antes de volar...
unos decían que al ralentí... otros que acelerando a fondo desde el principio y aguantando... otros que dando golpes de acelerador
también unos decían que con un par de minutos sobra y a otros les parecía muy poco y decían de estar unos diez...
como lo veis? cual creeis que es la mejor manera y durante cuánto tiempo?
un saludo.
julian
Joke
Usa el manual
Buenos días,
En internet no es difícil encontrar los manuales de cada motor. En ellos se explica a la perfección cuál es la manera en la que tenemos que calentar nuestro motor. En mi caso, Vitorazzi fly 100, tuve bastantes problemas de engrase de bujía precisamente por no calentarlo bien.
Los motores de dos tiempos queman gasolina con aceite. Cuando son apagados en el carburador queda combustible, compuesto por gasolina y aceite, la primera se evapora pero el segundo no. Si al arrancar dejamos el motor a ralentí es fácil que se engrase la bujía porque la concentración de aceite es excesiva. ¿Qué hago yo guiado por el manual?
- Arrancar y sin subir el motor de vueltas acelerar hasta que el humo del escape sea normal y no abundante ni muy blanco.
- Después acelerar un cuarto de gas sin dejar que el motor suba de vueltas durante 30 a 60 segundos.
- Después dejar a ralentí, mientras te lo calzas, enganchas bandas, casco, guantes, gopro... (con embague mucho más seguro)
- Antes de despegar, un par de acelerones llegando al máximo de revoluciones para comprobar que todo va bien.
Saludos
En internet no es difícil encontrar los manuales de cada motor. En ellos se explica a la perfección cuál es la manera en la que tenemos que calentar nuestro motor. En mi caso, Vitorazzi fly 100, tuve bastantes problemas de engrase de bujía precisamente por no calentarlo bien.
Los motores de dos tiempos queman gasolina con aceite. Cuando son apagados en el carburador queda combustible, compuesto por gasolina y aceite, la primera se evapora pero el segundo no. Si al arrancar dejamos el motor a ralentí es fácil que se engrase la bujía porque la concentración de aceite es excesiva. ¿Qué hago yo guiado por el manual?
- Arrancar y sin subir el motor de vueltas acelerar hasta que el humo del escape sea normal y no abundante ni muy blanco.
- Después acelerar un cuarto de gas sin dejar que el motor suba de vueltas durante 30 a 60 segundos.
- Después dejar a ralentí, mientras te lo calzas, enganchas bandas, casco, guantes, gopro... (con embague mucho más seguro)
- Antes de despegar, un par de acelerones llegando al máximo de revoluciones para comprobar que todo va bien.
Saludos
Julian
Gracias!
Muchísimas gracias Joke...
;o)
;o)