Temas del Foro

Un piloto consulta cómo instalar un paracaídas de emergencia en una silla de parapente antigua que carece de compartimento. Se le sugiere un contenedor frontal, aunque también recibe un comentario irónico sobre la actualización del equipo.

Un piloto experimenta paradas de motor inesperadas en su paramotor Snap 100 y busca soluciones para arrancar en vuelo, como un descompresor o un arrancador eléctrico. Se discuten posibles problemas de carburación y la disponibilidad de repuestos para el modelo.

Un piloto consulta si la presencia de carbonilla en la hélice de su paramotor después de los vuelos es normal, y otros pilotos confirman que es una situación común.

Un piloto consulta sobre la conveniencia de mantener el ralentí de su motor WG 8 ligeramente alto para evitar paradas en vuelo y pregunta sobre un ruido de carraca al bajar mucho las revoluciones.

Un piloto pregunta sobre la forma correcta y el tiempo necesario para calentar un motor de paramotor antes del vuelo, debido a diferentes opiniones entre compañeros. Un participante responde detalladamente, basándose en el manual de su motor Vitorazzi Fly 100 y compartiendo su experiencia para evitar problemas de engrase de bujías.

Un piloto pregunta si es seguro arrancar un motor de paramotor sin la hélice para calentarlo al ralentí, a pesar de las prohibiciones en los manuales, considerando que su motor tiene embrague. Otros usuarios aportan diferentes puntos de vista sobre la seguridad de esta práctica.

Un piloto tiene dificultades para arrancar un paramotor SNAP 100 y busca soluciones, como la instalación de un descompresor o técnicas alternativas de arranque.

Un piloto de 56 años busca recomendaciones para su primer equipo de parapente de Clase A, priorizando la seguridad y la durabilidad, con la intención de que sea su único equipo.

Un piloto pregunta sobre el grado térmico de las bujías NGK para su motor de paramotor, específicamente si debe usar BR9HS (BR8HS en invierno) o BR10HS, y el significado de una advertencia en el empaque de NGK que desaconseja su uso en ultraligeros y paramotores.

Un piloto consulta sobre las RPM y temperatura óptimas de su motor de paramotor (115cc/120cc) y la necesidad de instalar un termómetro y tacómetro, preguntando sobre los límites operativos y la mejor ubicación para los instrumentos.

Un piloto enfatiza la importancia de llevar siempre el paracaídas de emergencia y revisarlo periódicamente, mientras que otro cuestiona la frecuencia de revisión propuesta, basándose en su experiencia personal.

Un piloto consulta cómo instalar un paracaídas de emergencia ventral en su silla de parapente, buscando guía sobre la ubicación y el material necesario.

Un piloto nuevo consulta sobre la elección de una vela de parapente Niviuk Koyo con un rango de peso de 75-95 kg, dado que su peso es de 76 kg y tiene dudas sobre si la vela sería adecuada o demasiado pequeña para su peso en vuelo.

Un piloto tiene problemas con su paramotor SNAP 100 y su carburador Walbro WG8, que se para al bajar de vueltas o al soltar el acelerador bruscamente. Se busca identificar la causa y la solución, con sugerencias que incluyen el cambio de juntas del carburador y la regulación del ralentí.

Un piloto busca referencias sobre la vela Triple Seven Queen. Otro piloto le proporciona información de contacto del distribuidor en España.

Un piloto plantea la duda sobre la necesidad de titulación para volar parapente en países como Portugal y Francia, ya que en España no es obligatoria. Se discute sobre la tarjeta IPPI/APPI como homologación internacional y si es realmente necesaria o útil, destacando la importancia del seguro de responsabilidad civil.

Un piloto busca recomendaciones de sitios web para consultar la meteorología, buscando precisión y completitud, especialmente para parapente. Otros pilotos le ofrecen varias opciones y explican cómo utilizarlas para encontrar información específica de lugares.

Un piloto novel busca consejo para comprar su primera vela, debatiendo entre una Niviuk Koyot 1 y una Ozone Mojo 4. Recibe sugerencias y una oferta de venta de otro modelo.

Una piloto novata en paramotor busca información sobre el mantenimiento, tipo de aceite/grasa para la reductora y revisiones periódicas de su motor SNAP 100 de Clemente, además de un manual en castellano.

Un piloto busca iniciar en parapente en Madrid, preguntando por escuelas, costos de equipo y la autonomía tras un curso inicial. Recibe recomendaciones de escuelas y consejos sobre el proceso de aprendizaje y el material.